Parcours plateau depuis le 19 janvier 2013

Le parcours doit s’effectuer "en roulant au pas", de façon à démontrer la capacité à actionner l’embrayage en combinaison avec le frein et l'accélérateur.
Terminé Le ralenti moteur
L’inspecteur utilise un chronomètre : 20 Sec mini entre (2) et (3) : roue arrière en 2, et roue avant en 3.
Autre point de difficulté, l’arrêt en virage, avec guidon tourné en (4) : point de contact de la roue avant sur la ligne pointillée.
Cette manoeuvre est souvent un risque de perte d’équilibre , avant tout parce qu’on garde le réflexe d’utiliser le frein avant, avec une si basse vitesse et avec le guidon tourné il est préférable de freiner de l'arrière.
Et en douceur car un freinage brutal, même de l’arrière, peut déstabiliser la moto.
On dispose de deux essais si nécessaire (sauf en cas de chute).
Toute marche arrière est interdite ainsi que toute erreur de parcours !

La grille de notation ne change pas :

- un parcours correctement réalisé vaut A
- une erreur (pied à terre, plot ou piquet déplacé ou temps inférieur à 20sec ) vaut B
- deux erreurs, une erreur de parcours ou une chute de la moto, et c’est le C
Ne pas oublier que toute chute ( sauf dans la partie " sans l'aide du moteur " ) est éliminatoire ! Et ne donne pas droit à un 2ème essai !

Au demi-tour au point (4) on peut s'aider avec un appui du pied pour repartir, mais à condition de ne pas avoir déjà la roue avant au niveau du plot de demi-tour.
Si un 2ème pied est posé : notation B, si + de 2 pieds, ou pied après le plot : notation C !


Pour " l'allure plus élevée " :
l



On commence par le freinage d'urgence :

Etre en 3ème au point 1 ( ligne C6 ) à l'aller. Pas d'allure minimum.
Demi tour ( possibilité de poser un pied sans que ça n'influe sur la notation ).
Retour en 3ème, prise de la vitesse au radar en 1 ( ligne C6 ) : 50 km/h minimum, avec une tolérance de 5 km/h max.
Temps sec : arrêt en C5 max ( applomb de la roue )
Temps mouillé : arrêt en C4 max.
Sans rétrogradage !

Ensuite l'évitement :

3ème minimum à C6, prise de radar en 1 ( ligne C7 ) : 40 km/h ( avec toujours 5 km/h de tolérance ).
Demi tour et retour en ligne droite vers le couloir de l'évitement.
Radar à la ligne C6 : 50 km/h toujours.
Evitement, et arrêt en ( 3 ), toujours en 3ème !

Et ensuite : les fiches !!!
Au passage : les mecs soyez sérieux : je n'ai jamais vu une fille avoir C aux fiches
Par contre des mecs .....

Séb ...

Si vous avez des questions ; allez y

http://cerbobillot.fr/permis-45-0-permis-moto-en-video-a-paris---auto-ecole-cer-bobillot-paris.html

Moi prof ! Moi !!!!!

Bon, au niveau des fiches, qu'elles sont celle qui pose le plus de soucis !?

Perso c'est les fiches avec les nombres et statistiques, car les autres relèvent plus de la logique

Surtout les fiches avec les stats, les assurances et les définitions.

Ok, me semblait bien ...
Jarrive pas a retenir tout .....

Ecrit les, ça aide à les faire rentrer

j'ai été obligé de les recopier lol
J'ai pris le truc sur internet et non pas le livre !!!
Il me reste 10 jours pour les connaitre par coeur !

Bosses au lieu de glander sur le net !!!
t'as intérêt à l'avoir pour les Coyotes.

ne t’inquiète pas ! je l'aurais et mon bridage sera fini !!!!