LEDs pour être vu! (et peut être un peu pour frimer la nuit)

Salut à tous,

comme je vois que ca bouge, je suis!  

Donc question du jour dans le divers pour ne pas fair d'impair!   Que pensez vous de mettre des LEDs sur une moto?
Sachant que mon but est de me rendre TRES TRES visible au yeux de nos collaborateurs sur la route. (le beus qui pensent que le rétro c'est que pour les femmes quand elles se remaquillent).
Je sais bien que le rouge et le bleu sont procrit. j'ai déjà essayé d'utre chose de type sonore....   

Du coup ce que je voudrais faire c'est mettre des LEDs dessus mais non apparantent pour éviter les problèmes avec les forces de l'ordre en cas de contrôle même LEDs éteintent, avec un bouton d'action discret. Le tout est de bien les planquer.

Je sais que les LEDs on peut en trouver à Leroy Merlin et c'est du 12 voltes, mais une fois branchées sur la moto est que ca suit ou pas...

Chèr(e) forumer, à vous lire...  

Moi étant une quiche en electro-mécanique, je cède la place   

Et pis je roule plus la nuit, les routes sont tellement défoncées que c'est un coup à se retrouver au tas et se faire rouler dessus   

Les LEDs et néons c'est mal... d'après la Loi   

Dans la pratique si tu ne met pas un stroboscope ou un gyro, pas de soucis avec les bleu ou l’assurance.
L'important c'est de ne pas prendre "trop gros" ou éblouissant.
Maintenant ton soucis c'est pas de faire jolie mais d'être vu, il faudrait que tu expose un peut plus si tu as une idée.

Concernant les LED en elles même, il faut regarder les caractéristiques.
Dans l'ordre des choses:
- Je veux la couleur machin,
- Je veux les LED avec un diamètre de X mm,
- Je veux XX Lumen (intensité lumineuse), parfois exprimé en Candela (intensité lumineuse / surface)
- Je veux un angle d'ouverture de XX°
- une fois la LED trouvé, le regarde le courant nécessaire (en ampère) pour obtenir la luminosité voulu et je dimensionne une résistance pour la faire fonctionner sous 12V.

Pour rappel: U (Tension en Volt) = R (Résistance en Ohm) x I (Intensité en Ampère)

Bon j'ai poussé la chose mais tu as toute les carte pour faire un truc sur mesure.
A savoir que la résistance est obligatoire ! Dans le commerce, si c'est annoncé fonctionner directement sur du 12V, les résistances sont souvent câblé sur l'une des pâte de la LED, protégé par un manchon thermo-rétractable.

       

Aloa et après arrivent tes bons plans?

C'est l'étape 2   

J'attend de voir ce que veux faire le monsieur.

Quigley, Aloa, pour faire simple, c'est un peu notre Mc Gyver, Huggy les bons tuyaux, l'homme qui tombe à pique et j'en passe.   

Bon... pour le coup va falloir que j'y réfléchisse un peu plus!

Aloa, J'ai gratté un peu car au vu de ce que tu me dis, on ne peut pas mettre n'importe quoi.

Donc dans un premier temps, je voudrais avoir plus de visibilité la nuit avec le feu de croisement, le phare va bien mais le feu de position est très lège. Cependant un gas avait mit une ampoule au xénon en feu de croisement, cependant il avait des problèmes de batterie. Donc que me suggères tu?

Deuxièmement, concernant les leds, j'ai trouvé deux cites:
http://www.lumimoto.com/F_frame.html?http://www.lumimoto.com/F_home.html
http://boutique.2a4.fr/barrette-led-moto/26183-barrette-12-led-high-power-eclairage-blanc-20-cm.html

Ce qui m'intéresse, c'est de caler des leds à l'intérieure des phares en rond, et sur l'arrière caché dans le carénage, quelque chose de non visible quand c'est éteint. Et que je puisse actionner avec un interrupteur planqué dans le carénage du VFR, j'ai des interrupteurs pour ca. Ce qui est bien avec le VFR c'est qu'il est pas mal caréné, pas comme une ducati, donc on peut faire courir du fil proprement.

Enfin, la question de la batterie se pose à nouveau, elle ce qu'elle va tenir?, etc.

j'ai trouvééééééééééééé!
http://www.deco-led-eclairage.com/idees_deco_strip_led_tuning.php
Tout en bas de la page   
Et c'est un VFR!

le rose pour tamalou =)

tu peux change les couleurs je crois, donc selon ton humeur!  

Quigley a écrit:tu peux change les couleurs je crois, donc selon ton humeur!  

Ah il font noir   

Non, mais sinon, on va devoir ouvrir une section tuning si ça continue   

serieux les gars vous allez pas finir comme les caisseux   

N'empèche, déjà vu sur une moto et j'avoue c'est fun   

Perso j'ai fais ça quand j'était jeune avec mon 50 à boite   
Un truc que je trouve pratique c'est le néon flexible !

Tu as un ballaste avec un + et un - le tout en 12V. Tu câble ça derrière un fusible et tu tortille le machin comme tu veux. Un coup de ciseaux si c'est trop long et c'est plié !

C'est bien visible quand c'est allumé, très discret quand c'est éteint. Une remarque tout de même, c'est pas fait pour illuminé le sol ou ton passage de roue, mais pour être vue directement (voir les photo). http://www.neon-flexible.fr/

Enfin pour le xénon, si tu prend une puissance "normal", ça ne change absolument rien pour ta batterie. Et je peux te trouver des prix sympas ou passage  

Pour l'ampoule au xénon je suis preneur, est ce que tu veux que je regarde les caractéristiques dans la revue technique pour te dire qu'elle model il me faut?

Pour le néon c'est pas mal et sa consomme moin qu'une LED! alors pourquoi pas, mais comment le fixe?
la colle sa m'embête, du coup je pensais à du double face? si un jour je l'enlève j'aurai juste à gratter les taches de colles. Que pense tu de ce modèle?
http://www.neon-flexible.fr/kits-neon-flexible-tuning-moto-2m/20-neon-flexible-tuning-moto-bleu-2m.html

Sans parler de la couleur.

Juste une question, c'est quoi pour toi une ampoule xénon ?
Le vrais xénon est composé d'un kit avec un ballaste et une ampoule HID. 

Les gens se font souvent avoir parce qu'ils ont vu une boite d'ampoule avec écris xénon dessus. En réalité tu retrouve juste la couleur bleuté du xénon mais cela reste une ampoule traditionnel à incandescence.

Pour le néon flexible je te conseil le silicone pour plastique. Ça s'enlève bien si besoin.
Celui de ton lien est très bien puisqu'il est étanche et en 12V.  

OK pour le néon. Je le brancherai après un fusile, et je colerai un intérupteur discret dans le carénage.

Je ne suis pas technicien, j'y connais rien! donc en gros, il me faut juste une ampoule pour mieux voir la nuit en feu de croisement sans que ca me vide ma batterie. Après le model, le type, je sais pas, c'est pour ca que je demande conseil.

Si tu veux juste une ampoule, je te conseil la blue vision de chez Phillips. Elle est pas donné par contre pour une ampoule mais c'est un peut mieux niveau performance.
La notation xénon dessus est pour moi mensongère mais bon ...
C'est entre 30 et 50€ la paire suivant le type, vendeur etc...

Si vraiment tu veux une différence, faut passer sur du xénon !
A savoir que je te trouve des kit de tout type et couleur pour 35€ pour un phare et 50€ pour la paire.

L'un comme l'autre n'auront aucune influence supplémentairement sur ta batterie.

En gros, si je veux du Xenon, faut changer plus que l'ampoule.
Pour le moment je vais suivre tes recomandations pour la Philips.
Merci.

Oui et non.
Un kit c'est composé d'une ampoule et d'un ballast, donc tu remplace l'ampoule et tu ajoute un ballast (dit "slim" pour les motos) le tout sur ton faisceau d'origine.

Bon courage  

aloa et ses super conseils =)

ouais..... je vais partir sur la philips!

perso jais monté un kit xénon sur mon gsxr  sa na rien a voir avec une simple ampoule a effet xénon  

le kit es simple a monté en plus