Présentation Aloa77

Salut les motard(e) !

Je m'appel William, 25 ans, motard dans l'âme depuis toujours.
Je vis actuellement avec ma chérie chez ses parents mais nous venons d'acheter un appartement à Torcy ( 77 évidement, passage chez le notaire le 14/08 ).
Je suis Ingénieur généraliste de formation, spécialisé dans les systèmes embarquées.
Je travaille dans le secteur aéronautique. Embauché par Altran, en prestation chez Zodiac Aerospace depuis une dizaine de mois, je travail sur le Falcon SMS de Dassault.

Concernant la moto, j'ai mon eu en première moto une GSX650F que j'ai acheté neuve en 2010 et que j'ai gardée deux ans.
Excellente première moto qui m'avait ravis à l'époque. Je suis d’ailleurs modérateur sur un forum dédié à cette Suz.
Allez hop une première photo:




Par la suite, j'ai été désireux d'une machine plus performante.
Je me suis donc tourné vers Triumph il y a 1 ans environ pour me payer un fantasme: Une Daytona 675 SE de 2010, série limité à 100 exemplaires il me semble.
C'est une machine oufisime avec laquel je prend mon pied à chaque sortie (tant que la route est dégagé, propre et la météo clémente ...)
Attention vos yeux:




Bon maintenant madame se plaint du duo... et franchement je la comprend.
Travaillant sur Paris avec une visite journalière de la A4 et du périphérique, j'ai souhaité trouver une deuxième moto;
Economique à l'achat et à l'usage, permettant un duo plus confortable, bricolable un max et sans trop de regrets si il devait y avoir un crash sur le périph ou sur piste.
J'ai donc trouvez ça:




Ce petit CB500 délaissé et agonissant auquel j'ai apporter mon aide en lui offrant une nouvelle vie.
Il est encore en travaux et non roulant, mais proche de m’emmener bosser 
Voici une liste non exhaustive des travaux réalisé:

- Train avant de 900 CBR, 
- Double disque France équipement sur mesure, 
- Té de fourche supérieur polie, 
- Araignée, compteur et phare d'origine CB, 
- Clignotant avant d'origine Daytona 675, 
- Poignées chauffante technoglobe Luxe, 
- Rétroviseur embout de poignée, 
- Collecteur de CBR modifier, 
- Ligne échappement centrale et échappement Léovince (en cour), 
- Vase d’expansion d'origine remplacer et déplacer, 
- Bac batterie supprimé, 
- Batterie lithium et électronique déplacé, 
- Coque arrière en fibre dirt trick modifié (en cour de finition, c'est une surprise), 
- Boucle arrière tronçonnée,
- Selle en gel (en cour), 
- Amortisseurs Shock Factory rehaussés sur mesure. 
- Plaquette, kit chaîne et entretient neuf.

J'oublie certainement plein de chose, mais une des dernières photos ressemble à ça:



Voilà, j’arrête ici de raconter ma vie.
Vous aurez surement plein de questions. Pour les plus curieux je vous met des liens pour retrouver les évolutions de ma prépa et d'autre photos de mes meules.

Les photos de la Daytona
Les photos du CB à son arrivé
Les photos récentes du CB en prépa
Les photos de ma GSXF

J’espère que ma présentation vous auras plus.
A très vite donc sur la route, sur le forum, ou ailleurs 

preum s:bienvenue2:@+

Bonjour Aloa77, 
je te souhaite  et on va tout faire pour que tu te plaise ici.

Alors, la Dayto, j'en connais un qui la reluque ici, sinon, il y a d'autres Triumphs, surtout des streets triple ( certains diront des motos de filles, si tu vois ce que je veux dire   et toutes pilotées par des filles d'ailleurs  ,un Tigre, mais beaucoup de japonaises car ici on aime la moto plus qu'une marque.
Pour ta CB 500, si tu cherche des conseils avisés, la femme de Froggy99 en a une et pourra surement t'aider, d'ailleurs en méca, il assure.

Sinon, faut quand même que je joue mon rôle d'admin, et dois te demander de lire nos règles que tu trouveras << Là >> 

Sinon, ben normalement pour les photos des membres, il y a le bouilloscope et pour celles des motos le meuloscope, mais tu as tout fait d'un coup 

Mais tu peux, si le coeur t'en dit, y repasser 

pour les sorties, tu as 3 sections: " Envie d'une balade", Sorties Diverses" et "Les grandes vadrouilles".

Voilà je pense t'avoir tout dit et encore bienvenu à toi et ta moitié.
A présent je vais te valider dans le groupe motard et au plaisir de vous rencontrer.

 

Merci pour votre accueil les gars !

Tamalou te rendra compte que je ne suit pas fermé Triumph. La preuve j'ai repris une Jap.
Mais si il y a des puristes anglais(e) on serra évidement copain 


Je pense assez bien me débrouiller en méca, j'apprend tout sur le tas. 
Mais n'étant pas avare de conseils pour les plus néophytes, je pourrais aussi vous solliciter (Froggy99 ... c'est noté  ).


J'irais faire un petit tour sur le trombi et meuloscope, pas de problème.

 Aloa77

Alors lui, on le garde !!

Il a tout compris: aéronautique, CB 500, bricole !!!


Zou, bienvenu à toi.

Pour la CB, elle a combien de KM? Triste état quand tu l'as eu. Tu compte faire comment pour récupérer tes carters moteur ?

Aloa, je t'avais prévenu pour Froggy  
Ca y est problèmes d'administration résolu tu est un vrai motard 

Tu as réparé la robinetterie ma chère ??

froggyfr99 a écrit:Tu as réparé la robinetterie ma chère ??

C'est bien les émoticônes t'as qu'à cliqué

Tamalou a écrit:

Alors, la Dayto, j'en connais un qui la reluque ici, sinon, il y a d'autres Triumphs, surtout des streets triple ( certains diront des motos de filles, si tu vois ce que je veux dire   et toutes pilotées par des filles d'ailleurs 

bah merci  pour  moi..

bienvenue a toi !!!

T'es pas une fille Jeannot ????

Merci encore pour votre accueil !

Ha ... Bien content d'être officiellement un motard 

La CiBi à environ 72k km. Effectivement elle était dans un sale état... 
Piqué de partout, levier tordu, kit chaîne et plaquette qui fait TRES peur, peinture attaqué, différence de couleur et j'en passe. 
Si tu connais un peut l'histoire de la production du CB, tu dois savoir qu'à partir d'une certaine date, ils ont été produit en Italie (Japon auparavant). Une réduction des coups de production à affecté la qualité des traitements des pièces. Et bien si c'était à refaire, j'en prendrais une des toutes première de la production, quitte à mettre de coté le frein à disque mais qu'elle vieillisse mieux !

Sinon pour les carters j'ai deux solutions.
J'ai acheté chez Restom un décapant peinture ultra puissant. Mais au vu du reste du moteur si je veux faire ça bien, faut tout refaire.
Seconde solution qui risque de te faire sourire, je récupère un autre CB dans moins d'un mois (PC26 à redémarrer mais très propre au dernière nouvelles). Suivant l'état je le cannibaliserai surement.

Jeanot, oups

Oh pinaise, on est tombé sur un Froggybis

Tu peux virer la peinture des carter et les sabler pour avoir un bel aspect. par contre, vu l'utilisation que tu comptes en faire, je ne sais pas comment la fonderie d'alu tiendra dans le temps sans protection.

Tu parles que je connais les premières CB "made in Japan" ! j'ai fait le "va-chercher" sur la CB Cup pour un team à l'époque.

Whaaa! C'est clair que ça va parler bécane ! 
Welcome à toi Aloa, et à ta future. Au plaisir sur une balade...

Sympa la Dayto et ton projet CB

Belle présentation et la Daytona simplement MAGNIFIQUE je ne l'avais pas vu dans cette couleur et elle est vraiment belle.

A bientôt sur une sortie, il y'a au mois de juillet une soirée Kart de prévu, et sans doute entre temps il y'aura des sorties à faire

Merci à tous pour votre accueil 

Quelque chose me dit que Kevfrelon nous prépare quelque chose  

Contente de te compter parmi nous Aloa 

Tu nous prepare quoi lefrelon ???? Uai uai uai je prefere ca !