Les meules d'Aloa77

Salut à tous !

Je prend le risque de copier coller ma présentation que j'avais fais a plus complète possible.
Mais bon ici place au photos. C'est partie !


j'ai mon eu en première moto une GSX650F que j'ai acheté neuve en 2010 et que j'ai gardée deux ans. Excellente première moto qui m'avait ravis à l'époque.







Par la suite, j'ai été désireux d'une machine plus performante.
Je me suis donc tourné vers Triumph il y a 1 ans environ pour me payer un fantasme: Une Daytona 675 SE de 2010, série limité à 100 exemplaires il me semble.









Bon maintenant madame se plaint du duo... et franchement je la comprend.
Travaillant sur Paris avec une visite journalière de la A4 et du périphérique, j'ai souhaité trouver une deuxième moto;
Economique à l'achat et à l'usage, permettant un duo plus confortable, bricolable un max et sans trop de regrets si il devait y avoir un crash sur le périph ou sur piste.
J'ai donc trouvez ça:




Ce petit CB500 délaissé et agonissant auquel j'ai apporter mon aide en lui offrant une nouvelle vie.
Il est encore en travaux et non roulant, mais proche de m’emmener bosser 
Voici une liste non exhaustive des travaux réalisé:

- Train avant de 900 CBR, 
- Double disque France équipement sur mesure, 
- Té de fourche supérieur polie, 
- Araignée, compteur et phare d'origine CB, 
- Clignotant avant d'origine Daytona 675, 
- Poignées chauffante technoglobe Luxe, 
- Rétroviseur embout de poignée, 
- Collecteur de CBR modifier, 
- Ligne échappement centrale et échappement Léovince (en cour), 
- Vase d’expansion d'origine remplacer et déplacer, 
- Bac batterie supprimé, 
- Batterie lithium et électronique déplacé, 
- Coque arrière en fibre dirt trick modifié (en cour de finition, c'est une surprise), 
- Boucle arrière tronçonnée,
- Selle en gel (en cour), 
- Amortisseurs Shock Factory rehaussés sur mesure. 
- Plaquette, kit chaîne et entretient neuf.

J'oublie certainement plein de chose, mais les dernières photos ressemble à ça:

J'essaierais bien la Dayto ... sur piste.

Curieux de voir ce que va donner la transfo de la CB.

froggyfr99 a écrit:
Curieux de voir ce que va donner la transfo de la CB.

Moi aussi, elle promet

Par contre Aloa, si je peux me permettre, solidarité féminine oblige, prévoit une bonne isolation pour la selle passagère, parce qu'avec le pot, l'été, Madame risque d'avoir chaud aux meules

Et si c'était ce qu'il cherche, le petit canaillou ?

Mince grillé ! 

Nan en faite j'ai une contrainte de plus ... j'aime bien me prendre la tête.
Je fait tout pour pouvoir remettre la selle biplace en moins de 5 min. Sans coque j’espère que ça sera mieux ventilé, ainsi ça devrait être plus supportable, mais moche.

Le dessous de la selle est en plastique si je me souviens bien, non?

Loin de moi l'envie d'être blaisant mais je me pose une question : le GEXF est grand ou tu es ... Petit !?!?

Alco .... au coin!

froggyfr99 a écrit:Le dessous de la selle est en plastique si je me souviens bien, non?

C'est exact. J'ai une idée avec un machin pour les cheminer en mode aluminium et bulle.

Le GSXF c'est comme même assez balèze comme moto. Pour info je fais 1m80.

A essayer.

J'aime bien la modiff de la cbf!! C'est quoi comme guidon que tu as mis dessus??

Alors ce n'est pas un CBF mais un CB. C'est un poil plus vieux 

Sinon c'est un train avant de 900 CBR. Il est composé par le système de freinage, sa roue, les tube de fourche avec ses tés et enfin ses bracelets.
Pour finir avec l'avant, j'ai adapté l'araignée d'origine du CB sur les tés de CBR et remis le compteur et feux d'origine du CB.

T'as eu des soucis pour l'axe de colonne de direction ?
des modifs à faire ?

Aucune ! C'est comme papa dans maman...  

Bon à savoir!

Je dis ça au cas où. J'ai un train de CBR 600 qui traîne 

Pas besoin perso, Mais ça peut servir à d'autres.

Joli bricolage alors!!! 

Joli bricolage !

Et la Dayto est ... tueuse !! Je suis à la recherche d'une rouge modèle 2009 de mon coté; je suis preneur de tes impressions sur les qualités et les défauts de cette bécane! 

Bienvenue parmi nous en tous cas !!

Pour être franc avec toi, sortie de la GSXF une machine hyper affûter comme la Dayto ... Bin je peut te dire que ça m'a fait tout drôle.
Concrètement c'est mieux d'avoir un bon petit bagage pour commencer à prendre du plaisir sur une Dayto.
Personnellement je pense que j'était trop crispé dessus au début et j'ai mis un moment avant de l’appréhender correctement.

Une fois passé ce cap, j'ai relevé deux vrais "défauts" (c'est subjectif).

- Le premier c'est la dureté de l'amortisseur arrière qui est évidement plus adapté à une utilisation piste qu'à certaines de nos routes mal entretenue. J'ai fait faire un amortisseur sur mesure (ressort taré à mon poids) chez Shock Factory (quasi copie de l'EMC SportShock 1). J'y ai gagné en confort et en efficacité car travaillant mieux sur nos routes.

- Le second... c'est un pousse au crime ! Je pourrais perdre mon permis à chaque sortie. Une fois chopé le feeling et la confiance, il y a de quoi passé partout et TRES TRES VITE. Difficile de garder la tête froide une fois que tu y as goûté.

Enfin pour les qualités ... il y en a tellement ...
Finition, Efficacité partout, la gueule ! ... et quel plaisir de voir les passants et motards de tout age se retourner à ton passage 

Merci pour ce petit CR !!

J'ai essayé le modèle 2013 en concession la semaine dernière et j'ai effectivement été conquis par la facilité et la puissance de l'engin par rapport à ma SVS 650 ! Elle se met toute seule sur l'angle c'est impressionnant et le moteur est plein à tous les étages

Maintenant oui, ça doit être un vrai pousse au crime et il faudra faire attention à ça, mais même à 90 je la trouvais agréable ( pour les 30 bornes que j'ai dû faire avec ) alors que la SV, à 90 km/h tu te fais royalement chier et ça reprend pas des masses.

+675 pour les passants et les motards qui se retournent sur ton passage, 30 minutes de conduite m'ont suffit à le remarquer

Et zut ça va devenir un forum de Triumph 

Je plussoie pour les passants, j'ai goûté, savouré mais suis restée humble je vous le promets  

Froggy, cest toi qui sort ! Ma question etait (pour une fois) serieuse !!!!
Et du coup je verais pour en esqayer une, jaime bien sa tronche !!!

Tu as bien raison de l'essayer 

Si tu as des questions je connait bien le bébé