GS 750 épisode final !

froggyfr99 a écrit:Chai pas. Faudrait que je me décide à installer l'allumage électronique que j'ai depuis des mois !

HA NON !!!!



sacrilege !!!



tu me laisse ces rutpeurs, avec ton multimetre, tu me verifie les condo, tu regarde l'etat des contacts sur les rutpeurs, si besoin tu les nettois.. avec une lime aiguille douce, pas de papiers de verre, ça les abime ...



tu me verifie le calage et le serage de l'ensemble.



pour les carbu, si elle ne tiens pas qu'au ralenti la vilaine, c'est soit tes boisseaus qui se sont dereglé en buté basse, soit tes gicleurs...



question bete.. sur celle la c'est un robinet a depression, avec position marche forcée (PRI) ou un robinet standard?

Je crois que c'est Froggy qui est en dépression là

Perso, chuis largué !

Ouah c'est beau une grenouille sur une moto bleu canard.
Froggy tu me garderas un petit de la portée.
merci, magnifique boulot.

Comment je vérifie les condensateurs Lolo ?

Le serrage est vérifié, les contacteurs nettoyés.
Je vais y aller pas à pas pour savoir ce qui merde. Le robinet est à dépression. La deuxième fois où elle a craqué , il a fallu que je le mette en position "PRI". Pour voir si ça venait du robinet, j'ai branché la bécane directement sur nourrice, donc en shuntant le réservoir. Elle a rien voulu savoir. Maintenant je l'ai p'têt noyée en insistant et elle a plus rien voulu savoir après ...

Je m'y remets la semaine prochaine.

Première urgence: remettre le pot d'échappement d'occase sur le KLE. Il était fendu au même endroit que l'ancien, donc soudure TIG par un pote et maintenant faut que je joue de la lime pour que les demi lunes pousse correctement dessus au niveau de la culasse.
J'avais une légère fuite à l'échappement quand je l'ai installé la première fois.

Euh, vous avez pas lu les règles Froggy et lolo, y a un langage à respecter qui doit être compréhensible de tout le monde

OK, je recommence:

Lolo, pas vroum vroum mais lumière quand même ??
pas glop, pas glop !

OUINNNNNNNNNNNNNNNN !!!

Et bien voilà, tu vois quand tu veux

pour les condo, il faut que tu lise la valeur Ohm indiquée dessus, tu sais qu'il s'agit de la "fuite" de courant qui permet que le platine des rupteur ne fasse pas d'arc violent et crame ou perce et devienne en 3 mn hors d'etat...

et durite debranchée du carbu et robinet en mode PRI, le coco s'ecoule normalement???

si tu insiste au demarrage, tes bougies sont elles humides?
lorsqu'elle a tournée la bete, les bougies apres demontage, elle avait bien la jolie couleur marron choco qui dit que ta richesse est bonne et la carbu bien reglée (meme si pas synchro)...

je sais je te demande pleins de choses, mais je suis loin de ta mob..


@ Tamalou.. ici, c'est le garage, donc nous utilisons un language clair et approprié, certes incomprehensible pour les non initiés, en consequence, pendant qu'avec Froggy on s'occupe des motos, si tu voulais avoir la gentillesse de nous preparer un café, ça serait cool...

OK pour le café, mais tu viens me réparer ma ventilation
Celle là tu l'as cherchée

OK, pour les condensateurs. Ca peut être une piste.
Sur "PRI" l'essence s'écoule normalement, oui. Aucun soucis de ce côté.
Les bougies étaient humides après ma séance de tentative de démarrage mais la première fois, elles avaient la bonne couleur.

Programme: vérifier les condos, refaire un essai. Si pas concluant: démontage de la rampe de carbu et vérification de ce côté là.

bon si les bougies sont de la bonne couleur, c'est que la richesse est bonne.
si elles sont humide quand elle a pas voulu demarrer, c'est que l'essence arrive bien dans le cylindre..

bon la platine qui regle l'avance a l'allumage ?? elle a pas bouger elle?
parce que si l'essence arrive et que l'etincelle est la , la seule explication "logique", c'est l'avance a l'allumage qui a foiré...

Ca aussi j'ai réglé dans la foulée des vis platinées, pour être sur.

Et ma ventile alors

T'as vérifié les condensateurs ???

non moi c'est la " VMC" de la maison

Bon, j'ai fini par trouver la panne !

Pas d'étincelle parce qu'une cosse s'était débranchée. Trouvé par hasard.
Et puis un boisseau de coincé parce que le moteur ne tournait qu'avec le starter. J'ai utilisé l'arme ultime pour débloquer tout ça: le manche du marteau. Maintenant elle tourne rond et ça fait plaisir.

Encore une victoire de l'homme sur la machine !!!

kikavairaison...



je disais pourtant depuis le debut que c'etait un prob d'allumage...

en tout cas bravo Mr Froggy, et une moto de plus qui tourne dans le garage pour l'hiver...

au printemps tout ça sera en panne

Moi j'dis chapeau l'artiste !

J'aime l'optimisme de Lolo.
Merci Enzo.
Cet aprem de démonte le moteur de la 350 de Madame. Faut que je fasse une métrologie en règle la dessus.
Je vais essayer de pas oublier de faire des photos.

C’est but ultime en ce qui me concerne ce genre de plan… Le St Graal, l’apothéose de la béatitude… Après ça tu peux mourir… Encore bravo !
Sinon tu la vends alors ou bien ?
A mon sens, tu ne peux connaître la valeur des choses que lorsque tu les fais toi même…
Tu vas filer ça un pélo qui va ne voir que sa valeur vénale ou que sais-je encore…
Perso moi j’suis toi, j’la garde…