Les meules d'Aloa77

Salut les motards !

J'ai passé mes soirées cette semaine sur le CB et j'ai profité de ce bel après-midi pour laver tout le monde et vous faire quelques photos.
Pour vous commenter les nouveautés sur le CB:

- Finition de la coque arrière et fabrication de la selle.
=> Mise en place de la structure fibrage, découpe et ponçage.
=> Couverture en skaï
=> Fibrage de la base de la selle moulée sur la coque 
=> Découpe d'une plaque de gel (2cm), d'une plaque de mousse (3cm), le tout collé sur le support de selle
=> J'uniformise les cotés avec une sorte de bandeau en mousse siliconé
=> Pose du skaï (j'ai pas fini la zone qui touche le réservoir, c'est juste replié vers l’intérieur)
=> Une fois fini je vais coller la selle sur la coque puisque c'est elle qui sera amovible.

- Pose d'un combinée feux arr /cligno arr à Led de chaque coté
=> Ils sont câblés mais à reprendre pour faire un passage propre.

- Nouveau vase d’expansion fixer sur le radiateur
=> Je pense refaire une patte de fixation afin qu'il soit fixer sur le carter.

Je passe les bricoles ... 

Sur la Daytona j'ai installé un filtre à Air K&N stage 1.
C'est subtile mais le bruit à changé à l'arrêt, en plus grave. Dans les tours il devient plus rageur c'est assez sympa.
J'ai juste fais un petit tour avec cet après-midi et je n'ai pas noté de changement notable sur le couple (sur la puissance il m'aurait fallu taper une pointe)

Place aux photos:

Intéressant !

On peut avoir des photos + détaillées du vase d'expansion?
Tu as trouvé ou la mousse de selle, le gel et le reste ? (une adresse de site internet?)

Okay je te ferais ça. J'attend de voir à l'usage car j'ai un doute sur l'étanchéité des filetages des raccords.

Pour la selle, j'ai taillé un bout dans un matelas en mousse qu'un ami m'avait fait (il travail dedans). Pour la plaque de gel, j'ai ouverts un amortisseur de dos pour l'équitation. Ça ce trouve chez Décat. Les bordures sont issue du même amortisseur. Le skaï est acheté chez Toto et tout, le monde est collé à la néoprène.

TOP!
T'as mis quelque chose sur les filetages, genre scotch spécial ?

Merci  
J’espère que tu auras l’occasion de la voir en vrais que l'on discute méca  

Sur les filetages j'ai mis du bandeau en nylon pour la plomberie et un joint. Mais j'en ai mis une sacrée couche et j'ai encore trouvé quelques goûte au début (au niveau du filetage) alors qu'elle ne roule pas. 

Bizarre! Normalement c'est étanche. Fait gaffe parce que quand le moteur tourne, ça monte en pression.

J'ai une mise à l'aire libre sur le vase d'origine (en cas de trop plein) donc pas de grosse pression normalement. Juste au moment de la chauffe lors de la dilatation et un sucions au refroidissement.

Bon, je vois que vous parlez la même langue avec Froggy  

Très sympa la transformation

Et c'est pas fini

Dernière modification sur ma prépa CB500:
J'ai changé mon mono rétro embout de guidon rond pour ceux ci. Donnez moi vos avis !






Bon maintenant les chose sérieuse !
Je suis aller chercher hier une nouvelle compagne au deux autres. Et c'est encore un CB

Voilà le topo:
L'ancien proprio est partie aux USA il y a maintenant 5 ans et viens de signer pour 2 ans supplémentaire. Il est donc de retour cette semaine afin de se séparer de quelques affaires et notamment sa CB. Esthétiquement en super état, modèle de 96, consommable OK, un peut d'équipement, mais... pas tournée depuis 5 ans.

Même pas peur ! Je fais le tour de la moto, je vérifie que le moteur n'est pas bloqué et je négocie l'ensemble avec une remorque monorail.
Papier en main, je repars avec la petite sur ma nouvelle remorque.
Sous les joies des bouchons du périphérique, je me fais tamponner par l'arrière par deux gros lards en clio phase 1.
Ma colère monte (je fais des grands signes dans la voiture !) je fais signe aux gars de s'arreter à la station service. Et c'est c*****ds ne sortent pas et continue leurs routes !
"Toi mon pote ! Tu as beaucoup de chance que je ne soit pas en moto !"
J'abandonne toute course poursuite de leurs épave roulante avec la remorque... Je décend la vérifier, pas une égratignure...
Je repars, le vendeur le rappel: "T'as oublier les clés duglant..." HAAAAAA ! La flemme... merci Laposte...
Bref je fini par arriver chez moi au bout de deux longue heures.

Ni une ni deux je la descent dans le garage et je commance à la dépouiller (il est 18h).
Après une astuce pour démarrer sans les clés, j'ai supprimé la batterie, déposé le réservoir, les bougies et toute les écopes.
Une petite larme d'huile dans chaque cylindre, pose d'un réservoir auxiliaire (en attendant de savoir quoi faire de la vielle essence). 
Au démarreur sur la batterie de la dayto, j'ai un relais qui se décolle au bout de 2s.
À la poussette j'ai donc réussi 2 fois à la démarer. Elle cale au bout de quelques secondes.

Il est 21h, j'ai eu ma victoire, on remet ça demain.

Bah voilà on a un Froggy bis  

Bien vu pour ta nouvelle aquisition  

Méfie-toi, on commence comme ça et on finit avec un garage plein!
Tu vas en faire quoi de celle-ci?

Les rétros je connais. J'ai mis les même sur le café racer de Madame.

Celle ci, je lui refais une santé (certain d'entre nous ce sont rendu compte que c'est déjà fais ), je l'utilise le temps de finir l'autre et elle partira faire le bonheurs d'un jeune motard... ou d'un moins jeune

Pour la roue arrière de la rouge je la ferais repeindre en noir et je changerais donc le pneu à ce moment là. Mais ce n'est pas la priorité actuelle.

LES GARS !!!! GROS DILEMME !!!!   

J'ai proposer à l'échange ma CB verte contre un VFR 750 RC36ii de 95. LA légende du VFR à cascade de pignons !
Elle à 60k Km, noir pailleté violette, l'entretient est au top (spi, disque, kit chaîne, plaquette, etc), pneu neuf, amortisseur ohlins (!!! ), pot MIG passage haut, train avant de CBR, selle confort et j'en oublie ...
Le gars s'y connait bien (6 bécannes dans le garage), il l'a démonté complète pour lui faire une santé. Changé les joints et les roulements au passage.
Je lui ai demandé une petite liste avant de prendre ma décision.

Résultat: Mon CB vert + 1500€ sans avoir négocié. Je pense demander 1300€ en dernier prix.


EDIT: C'est cette couleur, sous  deux lumières différente

Lequel es le modèle fini? Photo du haut ou du bas?

Le second je pense Joko, vu la ligne haute.
Aloa je m'y connais pas trop, mais il a quel intérêt de prendre ton CB vert avec ton supplément ? ôO

Cyril75 a écrit:Le second je pense Joko, vu la ligne haute.
Aloa je m'y connais pas trop, mais il a quel intérêt de prendre ton CB vert avec ton supplément ? ôO

C'est exactement la question que je me posais  

Oui je pense aussi. Mais sur la photo du bas. La celle grand confort es absente. Tandis qu'au dessus elle y es...

Ah oui XD
Bon on va dire qu'il faut mettre les deux photos dans le mixer pour avoir la bonne. :p


Au fait Aloa j'avais pas vu ton autre CB, il gère ! Avec ta sortie LeoVince, ça claque !

Alors les photos c'est juste pour vous montrer la couleur. 
Ce n'est ni l'une ni l'autre. 

Il a deux intérêts à mon CB:
Au vu de la propreté de mon CB, le revendre en pièces détaché multiplie par 2 voir 3 la valeur d'achat. Encore faut il avoir la patience et l'espace pour la dépouiller. 
Le second est que ce monsieur à dans c'est 6 bécanes un CB, auquel il manque le moteur entre autre ... Du coup il peut remonter le sien, et le financer avec les pièces restante du mien. 

Merci Cyril77 pour ma rouge

Ah là là, le vfr
La 1ère fois ( en sds ) que j'ai passé les 250 compteur
Perso moi j'adore

Si notre moniteur national adore alors ...
Et puis c'est plus sympa d'aller bosser avec ça que la CB

Ah oui je kiff cette meule  
Le V4, le monobras, la gueule