Les meules d'Aloa77
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Aloa77
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Re: Les meules d'Aloa77
Nan mais c'est vrai il vole au dessus de la piste tellement il roule vite ! 14 minutes le tour y'a que lui pour faire ca lol !!
only_lulu- Kéké des routes
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Re: Les meules d'Aloa77
Oh !e vilain Mika ... Je va te mettre la fessée lol
lilistreet- Biellette Pipelette
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Localisation : moussy le neuf
Re: Les meules d'Aloa77
Ba c'est ça aussi de survoler la piste !
Le Starlane il ne voit jamais la ligne de départ et paff il me choppe dès que je ralentis.
Ceci explique les 14 mins au tour
Le Starlane il ne voit jamais la ligne de départ et paff il me choppe dès que je ralentis.
Ceci explique les 14 mins au tour
Aloa77- Casque d’or
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Re: Les meules d'Aloa77
Salut les copains,
Je vous présente la grosse petite dernière !
La VFR 750 Mike Doohan étant partie chez un ami, ma première Kawa et mon premier 1000 fait son entrée au garage
Je vous présente la grosse petite dernière !
La VFR 750 Mike Doohan étant partie chez un ami, ma première Kawa et mon premier 1000 fait son entrée au garage
Aloa77- Casque d’or
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francky- Créateur de rumeurs
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Hawk- Casque d’or
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Re: Les meules d'Aloa77
Adieu VFR, bonjour Kawa.
Ca va ça vient avec toi
Ca va ça vient avec toi
Tamalou- Légende du 77
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Re: Les meules d'Aloa77
Bha il me reste un VFR encore
Aloa77- Casque d’or
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Sebgex- Légende du 77
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Localisation : Charly sur Marne
Re: Les meules d'Aloa77
La meule à wattmille CV!
froggyfr99- Un singe en été !
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Localisation : A-AR-CH-LOR
Re: Les meules d'Aloa77
La meule à qui ?
Aloa77- Casque d’or
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Re: Les meules d'Aloa77
Pas mal
Adrien77- Motard Bavard
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Localisation : Evry Grègy
Re: Les meules d'Aloa77
Sympa ! T'aimes les gueules à la Dayto :p
Cyril- Arsouilleur de mots
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Localisation : Sevran
Re: Les meules d'Aloa77
Et comment !
Mais elle reste mon premier amour cette Dayto
Mais elle reste mon premier amour cette Dayto
Aloa77- Casque d’or
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Re: Les meules d'Aloa77
Elle a gagné la dernière manche du british supersport à Donington le W-E dernier (pour info).
froggyfr99- Un singe en été !
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Localisation : A-AR-CH-LOR
Re: Les meules d'Aloa77
Je vous présente la numéro 6: Une Honda CG125 de 1979
Pas tourné depuis 10 ans
Pas tourné depuis 10 ans
Aloa77- Casque d’or
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Re: Les meules d'Aloa77
Tu veux en faire quoi? La laisser telle que ou la transformer?
Tamalou- Légende du 77
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Re: Les meules d'Aloa77
Remise en état full origine.
J'aurais aimer faire un café mais j'ai peur qu'elle perd en valeur. Une CG c'est assez rare
J'aurais aimer faire un café mais j'ai peur qu'elle perd en valeur. Une CG c'est assez rare
Aloa77- Casque d’or
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Localisation : Torcy
Re: Les meules d'Aloa77
super ! non pas de cafra avec cette machine, version stock ! oui !!
pas tourné depuis dix ans même pas peur, ça repart au troisième coup de kick.
pas tourné depuis dix ans même pas peur, ça repart au troisième coup de kick.
Invité- Invité
Re: Les meules d'Aloa77
J'ai pas encore essayé mais oui j'en suis persuadé. J'ai juste vérifié que le moteur n'était pas bloqué avant de la prendre.
Avant je veux faire une vidange du réservoir d’essence et d'huile moteur. Après on kickera et on comptera les fuites
Avant je veux faire une vidange du réservoir d’essence et d'huile moteur. Après on kickera et on comptera les fuites
Aloa77- Casque d’or
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Age : 36
Localisation : Torcy
Re: Les meules d'Aloa77
J'en ai vu tourner un paquet à La Châtre ce W-E en version cup (si s'était des CG. Pas sûr).
Bref, les gars zé les filles se sont bien amusés sur la piste.
Bref, les gars zé les filles se sont bien amusés sur la piste.
froggyfr99- Un singe en été !
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Date d'inscription : 12/03/2011
Localisation : A-AR-CH-LOR
Re: Les meules d'Aloa77
Bon et bien voilà elle tourne la mère CG. Pas démarré au 3ème coups de kick comme prévu par contre
Vendredi 17/06 après le taff.
Après avoir retirer le filtre à aire qui partais en poussière, une vidange du réservoir et une première vidange de l'huile moteur, essai: Poignée d’accélérateur complètement bloqué. Mince je l'avais pas essayé...
J'ai compris le pourquoi quand j'ai ouvert le carbu ! Une couche de merdouille impressionnante en fond de cuve que j'ai commencé à retirer au tourne vis et que j'ai fini à la brosse à dents, et le système d'ouverture des gaz complètement collé.
Il restait une pellicule de couleur brune qui ne voulait pas partir. J'ai nettoyé comme j'ai pu à l’essence au pétrole et au WD40.
Contact et Kick, kick kick ! Et bin non elle ne démarrera pas ce soir.
Samedi 18/06.
Le lendemain je re-dépose le carbu. Sous l'effet de l’essence neuve toute la nuit, la pellicule brune part en poussière !
Je repars avec ma brosse à dents et ma soufflette et re-nettoie le tout.
Contact et Kick ! BROAP ! C'est parti !
La moto tourne à peut près rond mais ne tiens pas le ralenti. Normal j'ai tout déréglé en nettoyant.
Je laisse chauffer un peut en maintenant la poignée... Pas de fuite hormis mon trop plein de la cuve du carbu. Impressionnant après tant de temps sans rouler.
Je re-démonte la carbu une dernière fois pour insister sur le boiseau que je suspecte de rester ouvert.
Remontage et réglage ralenti. Je ne pourrais régler la richesse qu'une fois que j'aurais mon nouveau filtre à aire.
Je regonfle les pneus, tout à l'aire ok, petit tour avec !
Ambiance old school !
Les suspatt' et les freins sont trèèèèès souple. Le couple et la puissance sont ... surement resté dans le garage
Bref il va falloir régler un peut la carbu qui malgré tout ne fonctionne pas trop mal.
Matin avant le taff du 20/06 au 24/06:
Contrôle de tout les composants électrique, nettoyage des contacts, briquage des chromes (en cour)...
Et surtout la liste des fournitures à acheter !
- Kit réfection carbu (à confirmer)
- Filtre à aire
- Bougie
- Ligne d'échappement (à confirmer)
- Ampoule cligno 6V 10W
- Batterie 6V 2.5Ah
- Pochette de joint moteur (à confirmer)
Place au photo après un premier nettoyage:
Vendredi 17/06 après le taff.
Après avoir retirer le filtre à aire qui partais en poussière, une vidange du réservoir et une première vidange de l'huile moteur, essai: Poignée d’accélérateur complètement bloqué. Mince je l'avais pas essayé...
J'ai compris le pourquoi quand j'ai ouvert le carbu ! Une couche de merdouille impressionnante en fond de cuve que j'ai commencé à retirer au tourne vis et que j'ai fini à la brosse à dents, et le système d'ouverture des gaz complètement collé.
Il restait une pellicule de couleur brune qui ne voulait pas partir. J'ai nettoyé comme j'ai pu à l’essence au pétrole et au WD40.
Contact et Kick, kick kick ! Et bin non elle ne démarrera pas ce soir.
Samedi 18/06.
Le lendemain je re-dépose le carbu. Sous l'effet de l’essence neuve toute la nuit, la pellicule brune part en poussière !
Je repars avec ma brosse à dents et ma soufflette et re-nettoie le tout.
Contact et Kick ! BROAP ! C'est parti !
La moto tourne à peut près rond mais ne tiens pas le ralenti. Normal j'ai tout déréglé en nettoyant.
Je laisse chauffer un peut en maintenant la poignée... Pas de fuite hormis mon trop plein de la cuve du carbu. Impressionnant après tant de temps sans rouler.
Je re-démonte la carbu une dernière fois pour insister sur le boiseau que je suspecte de rester ouvert.
Remontage et réglage ralenti. Je ne pourrais régler la richesse qu'une fois que j'aurais mon nouveau filtre à aire.
Je regonfle les pneus, tout à l'aire ok, petit tour avec !
Ambiance old school !
Les suspatt' et les freins sont trèèèèès souple. Le couple et la puissance sont ... surement resté dans le garage
Bref il va falloir régler un peut la carbu qui malgré tout ne fonctionne pas trop mal.
Matin avant le taff du 20/06 au 24/06:
Contrôle de tout les composants électrique, nettoyage des contacts, briquage des chromes (en cour)...
Et surtout la liste des fournitures à acheter !
- Kit réfection carbu (à confirmer)
- Filtre à aire
- Bougie
- Ligne d'échappement (à confirmer)
- Ampoule cligno 6V 10W
- Batterie 6V 2.5Ah
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Aloa77- Casque d’or
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