Re: Belle petite fuite d'huile

par **froggyfr99** Dim 9 Fév 2014 - 15:37

Si tu n'as que trois position: ON/OFF et PRI, faudra essayer soit ON, soit PRI.
Normalement sur ON, ça ne laisse passer l'essence que quand le moteur tourne, avec la dépression des carbus.
La position PRI laisse passer l'essence, même quand le moteur ne tourne pas.

Honnêtement, avec mes vieilles brêle j'ai toujours une position OFF et je me rappelle plus comment fonctionne les robinets à position PRI.
En fin de compte, tu prends un chiffon et tu essayes ...
Tu me diras ça.

par **astérisme** Dim 9 Fév 2014 - 16:31

Alors j'ai été voir titine! Trois positions pour le robinet d'essence: ON/RES/PRI
Ensuite je l'ai fais tourné 5/10 min le voyant s'est allumé a peine pendant 1 min et j'ai un tout petit peu de niveau d'huile! Par contre apres extinction du moteur elle s'est remis à vomir de l'huile en bonne quantité!! :/

par **froggyfr99** Dim 9 Fév 2014 - 16:34

Bizarre. J'arrive pas à comprendre le phénomène. Faut que je consulte demain. Je te dirai.

par **astérisme** Dim 9 Fév 2014 - 16:37

Okay! Sinon j'ai un peu d'huile partout sur le carter, la culasse etc... ^^ elle fuit un peu de partout!

par **froggyfr99** Dim 9 Fév 2014 - 16:39

De partout ?! Ca vient pas du reniflard d'huile ?

par **astérisme** Dim 9 Fév 2014 - 16:43

Ben franchement je sais pas trop comment te décrire tout ca mais il y a de l'huile un peu partout!
Qu'est ce que tu appel le reniflard?

par **froggyfr99** Dim 9 Fév 2014 - 16:51

Le tuyau par lequel ça fuyait au début et qui vient du boitier de filtre à air.

par **Tamalou** Dim 9 Fév 2014 - 17:14

bon courage les gars

par **froggyfr99** Dim 9 Fév 2014 - 17:16

Pas facile de diagnostiquer quelque chose d'aussi loin.

par **astérisme** Dim 9 Fév 2014 - 17:21

Ha le drain! Ben ca pourrait etre ca vu que c'est sur le chemin de la fuite! Une explication scientifique et technique Mr Froggy? Smile

En meme temps quelle idée d'habiter si loin! Razz

par **froggyfr99** Dim 9 Fév 2014 - 17:24

Comme ça, je dirait que l'huile n'arrive pas à redescendre dans le bas moteur. La question c'est: pourquoi ?

par **astérisme** Dim 9 Fév 2014 - 17:27

Pourquoi? Je ne sais pas non plus! Razz

Comment vérifier? Et a quoi sert ce drain? Et l'huile un peu partout viendrait de ca aussi?

par **froggyfr99** Dim 9 Fév 2014 - 17:42

Les fuites viennent certainement de la surpression dans le circuit de lubrification.
J'arrive pas à trouver un schéma complet du circuit de lubrification. Est-ce que c'est le régulateur de pression qui est naze et qui empêche l'huile de redescendre dans le bas-moteur ?
Faudrait trouver le manuel d'atelier Yam pour savoir. Il est plus complet que la RMT.

par **astérisme** Dim 9 Fév 2014 - 17:50

Reniflard=régulateur de pression?
Arh je n'ai que la RMT! :/

par **froggyfr99** Dim 9 Fév 2014 - 17:51

Non, le régulateur de pression est dans le carter d'huile, à l'intérieur du moteur. A côté de la crépine.

par **astérisme** Dim 9 Fév 2014 - 17:52

Alors quel rapport avec le reniflard? Et a quoi il sert lui? (j'apprends en meme temps comme ca! Razz

)

par **froggyfr99** Dim 9 Fév 2014 - 17:57

Le reniflard, c'est le trop plein. S'il y a trop d'huile (ou trop de pression d'huile) ça sort par là.

par **astérisme** Dim 9 Fév 2014 - 18:00

Meme s'il n'y a plus beaucoup d'huile? Hmmm je vois donc ce ne serait pas le reniflard qui aurait un probleme mais le régulateur de pression! Je commence à comprendre!

par **froggyfr99** Dim 9 Fév 2014 - 18:16

Quand il n'y aura plus d'huile, ça ne sortira plus par le reniflard.
A propos, pour démonter le réservoir, faut laisser sur ON; c'est écrit dans la RMT.

par **astérisme** Dim 9 Fév 2014 - 18:22

Ha bon ben voila! ^^
Bon bé je voir ca et je te tiens au courant alors! ^^

par **froggyfr99** Dim 9 Fév 2014 - 18:28

Et là, il y a le manuel d'atelier Yam, mais en anglais:

http://www.xjrider.com/manual/XJ600_FSM_1992.pdf

Document de valeur. J'ai jeter un oeil sur le schéma de lubrification. Le régulateur est dans le circuit retour mais il n'y a pas que lui ...

par **astérisme** Dim 9 Fév 2014 - 19:30

Comment ca il n'y a pas que lui?

par **froggyfr99** Dim 9 Fév 2014 - 19:50

Qui est dans le circuit de retour. Mais je pense que c'est le premier truc à vérifier. Ca mange pas de pain.

par **astérisme** Dim 9 Fév 2014 - 20:25

Oui mais il y a quoi d'autre dedans?

par **froggyfr99** Dim 9 Fév 2014 - 20:32

Dans le manuel d'atelier (adresse que je t'ai envoyé), page 31/305, tu verra le schéma du circuit de lubrification.
Les lignes de retour sont en noir. Si l'une ou plusieurs de ces lignes sont bloquées, je pense que ça peut mener au résultat que tu as sur ta moto. Laisse moi confirmer demain avec quelqu'un qui a plus d'expérience que moi ...

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