Les meules d'Aloa77

Bon à savoir!

Je dis ça au cas où. J'ai un train de CBR 600 qui traîne 

Pas besoin perso, Mais ça peut servir à d'autres.

Joli bricolage alors!!! 

Joli bricolage !

Et la Dayto est ... tueuse !! Je suis à la recherche d'une rouge modèle 2009 de mon coté; je suis preneur de tes impressions sur les qualités et les défauts de cette bécane! 

Bienvenue parmi nous en tous cas !!

Pour être franc avec toi, sortie de la GSXF une machine hyper affûter comme la Dayto ... Bin je peut te dire que ça m'a fait tout drôle.
Concrètement c'est mieux d'avoir un bon petit bagage pour commencer à prendre du plaisir sur une Dayto.
Personnellement je pense que j'était trop crispé dessus au début et j'ai mis un moment avant de l’appréhender correctement.

Une fois passé ce cap, j'ai relevé deux vrais "défauts" (c'est subjectif).

- Le premier c'est la dureté de l'amortisseur arrière qui est évidement plus adapté à une utilisation piste qu'à certaines de nos routes mal entretenue. J'ai fait faire un amortisseur sur mesure (ressort taré à mon poids) chez Shock Factory (quasi copie de l'EMC SportShock 1). J'y ai gagné en confort et en efficacité car travaillant mieux sur nos routes.

- Le second... c'est un pousse au crime ! Je pourrais perdre mon permis à chaque sortie. Une fois chopé le feeling et la confiance, il y a de quoi passé partout et TRES TRES VITE. Difficile de garder la tête froide une fois que tu y as goûté.

Enfin pour les qualités ... il y en a tellement ...
Finition, Efficacité partout, la gueule ! ... et quel plaisir de voir les passants et motards de tout age se retourner à ton passage 

Merci pour ce petit CR !!

J'ai essayé le modèle 2013 en concession la semaine dernière et j'ai effectivement été conquis par la facilité et la puissance de l'engin par rapport à ma SVS 650 ! Elle se met toute seule sur l'angle c'est impressionnant et le moteur est plein à tous les étages

Maintenant oui, ça doit être un vrai pousse au crime et il faudra faire attention à ça, mais même à 90 je la trouvais agréable ( pour les 30 bornes que j'ai dû faire avec ) alors que la SV, à 90 km/h tu te fais royalement chier et ça reprend pas des masses.

+675 pour les passants et les motards qui se retournent sur ton passage, 30 minutes de conduite m'ont suffit à le remarquer

Et zut ça va devenir un forum de Triumph 

Je plussoie pour les passants, j'ai goûté, savouré mais suis restée humble je vous le promets  

Froggy, cest toi qui sort ! Ma question etait (pour une fois) serieuse !!!!
Et du coup je verais pour en esqayer une, jaime bien sa tronche !!!

Tu as bien raison de l'essayer 

Si tu as des questions je connait bien le bébé 

Salut les motards !

J'ai passé mes soirées cette semaine sur le CB et j'ai profité de ce bel après-midi pour laver tout le monde et vous faire quelques photos.
Pour vous commenter les nouveautés sur le CB:

- Finition de la coque arrière et fabrication de la selle.
=> Mise en place de la structure fibrage, découpe et ponçage.
=> Couverture en skaï
=> Fibrage de la base de la selle moulée sur la coque 
=> Découpe d'une plaque de gel (2cm), d'une plaque de mousse (3cm), le tout collé sur le support de selle
=> J'uniformise les cotés avec une sorte de bandeau en mousse siliconé
=> Pose du skaï (j'ai pas fini la zone qui touche le réservoir, c'est juste replié vers l’intérieur)
=> Une fois fini je vais coller la selle sur la coque puisque c'est elle qui sera amovible.

- Pose d'un combinée feux arr /cligno arr à Led de chaque coté
=> Ils sont câblés mais à reprendre pour faire un passage propre.

- Nouveau vase d’expansion fixer sur le radiateur
=> Je pense refaire une patte de fixation afin qu'il soit fixer sur le carter.

Je passe les bricoles ... 

Sur la Daytona j'ai installé un filtre à Air K&N stage 1.
C'est subtile mais le bruit à changé à l'arrêt, en plus grave. Dans les tours il devient plus rageur c'est assez sympa.
J'ai juste fais un petit tour avec cet après-midi et je n'ai pas noté de changement notable sur le couple (sur la puissance il m'aurait fallu taper une pointe)

Place aux photos:

Intéressant !

On peut avoir des photos + détaillées du vase d'expansion?
Tu as trouvé ou la mousse de selle, le gel et le reste ? (une adresse de site internet?)

Okay je te ferais ça. J'attend de voir à l'usage car j'ai un doute sur l'étanchéité des filetages des raccords.

Pour la selle, j'ai taillé un bout dans un matelas en mousse qu'un ami m'avait fait (il travail dedans). Pour la plaque de gel, j'ai ouverts un amortisseur de dos pour l'équitation. Ça ce trouve chez Décat. Les bordures sont issue du même amortisseur. Le skaï est acheté chez Toto et tout, le monde est collé à la néoprène.

TOP!
T'as mis quelque chose sur les filetages, genre scotch spécial ?

Merci  
J’espère que tu auras l’occasion de la voir en vrais que l'on discute méca  

Sur les filetages j'ai mis du bandeau en nylon pour la plomberie et un joint. Mais j'en ai mis une sacrée couche et j'ai encore trouvé quelques goûte au début (au niveau du filetage) alors qu'elle ne roule pas. 

Bizarre! Normalement c'est étanche. Fait gaffe parce que quand le moteur tourne, ça monte en pression.

J'ai une mise à l'aire libre sur le vase d'origine (en cas de trop plein) donc pas de grosse pression normalement. Juste au moment de la chauffe lors de la dilatation et un sucions au refroidissement.

Bon, je vois que vous parlez la même langue avec Froggy  

Très sympa la transformation

Et c'est pas fini

Dernière modification sur ma prépa CB500:
J'ai changé mon mono rétro embout de guidon rond pour ceux ci. Donnez moi vos avis !






Bon maintenant les chose sérieuse !
Je suis aller chercher hier une nouvelle compagne au deux autres. Et c'est encore un CB

Voilà le topo:
L'ancien proprio est partie aux USA il y a maintenant 5 ans et viens de signer pour 2 ans supplémentaire. Il est donc de retour cette semaine afin de se séparer de quelques affaires et notamment sa CB. Esthétiquement en super état, modèle de 96, consommable OK, un peut d'équipement, mais... pas tournée depuis 5 ans.

Même pas peur ! Je fais le tour de la moto, je vérifie que le moteur n'est pas bloqué et je négocie l'ensemble avec une remorque monorail.
Papier en main, je repars avec la petite sur ma nouvelle remorque.
Sous les joies des bouchons du périphérique, je me fais tamponner par l'arrière par deux gros lards en clio phase 1.
Ma colère monte (je fais des grands signes dans la voiture !) je fais signe aux gars de s'arreter à la station service. Et c'est c*****ds ne sortent pas et continue leurs routes !
"Toi mon pote ! Tu as beaucoup de chance que je ne soit pas en moto !"
J'abandonne toute course poursuite de leurs épave roulante avec la remorque... Je décend la vérifier, pas une égratignure...
Je repars, le vendeur le rappel: "T'as oublier les clés duglant..." HAAAAAA ! La flemme... merci Laposte...
Bref je fini par arriver chez moi au bout de deux longue heures.

Ni une ni deux je la descent dans le garage et je commance à la dépouiller (il est 18h).
Après une astuce pour démarrer sans les clés, j'ai supprimé la batterie, déposé le réservoir, les bougies et toute les écopes.
Une petite larme d'huile dans chaque cylindre, pose d'un réservoir auxiliaire (en attendant de savoir quoi faire de la vielle essence). 
Au démarreur sur la batterie de la dayto, j'ai un relais qui se décolle au bout de 2s.
À la poussette j'ai donc réussi 2 fois à la démarer. Elle cale au bout de quelques secondes.

Il est 21h, j'ai eu ma victoire, on remet ça demain.

Bah voilà on a un Froggy bis  

Bien vu pour ta nouvelle aquisition  

Méfie-toi, on commence comme ça et on finit avec un garage plein!
Tu vas en faire quoi de celle-ci?

Les rétros je connais. J'ai mis les même sur le café racer de Madame.

Celle ci, je lui refais une santé (certain d'entre nous ce sont rendu compte que c'est déjà fais ), je l'utilise le temps de finir l'autre et elle partira faire le bonheurs d'un jeune motard... ou d'un moins jeune

Pour la roue arrière de la rouge je la ferais repeindre en noir et je changerais donc le pneu à ce moment là. Mais ce n'est pas la priorité actuelle.